Praktikum 4. Motor DC Berbeban

Kelas               :

Kelompok       :

Nama Anggota: 1).  ..................................

   2).  ..................................

   3).  ..................................

   4).  ..................................

   5).  ..................................

   6).  ..................................

PRAKTIKUM 4: MOTOR DC BERBEBAN

I.     TUJUAN PRAKTIKUM

1.    Percobaan Motor DC Shunt Beban Nol

a. Mengetahui besarnya rugi besi dan mekanis pada saat motor dijalankan dengan beban nol. 

b. Menghitung besar efisiensi motor dari daya output saat beban penuh

2. Percobaan Motor DC Shunt Berbebana.

a.    Menghitung besarnya torsi motor pada beban tertentu 

b.    Menentukan putarn motor dalam keadaan beban tertentu.

c.  Menghitung daya motor dalam keadaan beban tertentu.

d.   Menghitung efisiensi motor dan menggambar kurva effisiensi fungsi beban

II.  DASAR TEORI

Pada motor searah terdapat rugi-rugi (losses)  yaitu:

1.    Rugi Listrik.

Rugi ini diakibatkan adanya tahanan dalam pada konduktor tembaga yang digunakan sebagai lilitan. Besar rugi ini dapat dihitung menggunakan formula:

    

     P_cu = I²R

2.    Rugi Besi

Diakibatkan oleh pemakaian besi ferromagnetik. Rugi besi terdiri dari rugi histeris dan rugi arus pusar (eddy). Rugi ini bersifat konstan, sehingga kita tidak dapat mengetahui berapa besarnya.

3.    Rugi mekanik 

Rugi mekanis terdiri dari rugi geser pada sikat, rugi geser pada sumbu, dan rugi angin. Seperti pada rugi besi, rugi mekanis juga bersifat konstan sehingga besarnya rugi mekanis tidak dapat diketahui.

Pada saat tidak berbeban (beban nol), maka daya yang diambil oleh motor hampi semuanya merupakan rugi-rugi daya pada motor tersebut.

P_input = P_output + P_rugi-rugi

Jika tanpa beban, maka P_output = 0, maka  P_input = P_rugi-rugi, yaitu rugi tembaga, rugi besi, dan rugi yang disebabkan oleh terjadinya gesekan (gesekan pada bearing dan gesekan angin).

Karena P_input dan rugi tembaga dapat dihitung dari hasil pengukuran, maka besarnya rugi tetap juga dapat diketahui. Besarnya rugi tembaga (P_cu) tergantung dari besarnya beban, jika beban semakin besar maka arus pada motor juga semakin besar, artinya rugi tembaga juga bertambah besar. Rugi-rugi ini dibuang berupa panas, karena itu motor dengan beban besar menyebabkan temperaturnya lebih tinggi. Perbandingan rugi-rugi daya dan beban nominal disebut sebagai efisiensi motor, atau dinyatakan sebagai berikut:

Efisiensi = (Daya Output/Daya Input) x 100 %

Sedangkan torsinya dapat dinyatakan sebagai berikut:

III.   PROSEDUR PERCOBAAN

1.        Alat dan Bahan

- Power Supply - Motor DC - Generator

- Voltmeter - Amperemeter / tangmeter

2.        LANGKAH PERCOBAAN

2.1 Percobaan Motor DC Shunt Beban Nol

a. Besar tahanan motor DC shunt di ukur dan selanjutnya kumparan medan dan kumparan jangkar.

b.  Dirakit rangkaian seperti ditunjukkan pada gambar 1.  

c. Motor diberi tegangan yang bervariasi 15, 25, 35, 45, 65 volt sambil mengamati dan mencatat putaran motor beserta besarnya arus yang mengalir pada setiap variasi tegangan.

Gambar 1. Percobaan Motor DC Shunt Tanpa Beban

2.2. Percobaan Motor DC Shunt Berbeban

1. Dari data yang ada eksitasi/pembebanan, tegangan terminal dan data yang dicarimelalui putaran dan arus listrik yang ada. 
2. Motor DC dicatu daya dari sumber DC dari sumber AC yang telah melewati penyearah arus/ melalui (oltage regulator.
3. Pembebanan dilakukan dengan pemberian arus eksitasi pada dynamo dengan nilai tertentu 0,1; 0,2; 0,3; 0,4; 0,5 dan 0,6 ampere yang dilakukan dengan menggunakan  regulator tegangan. 
4. Sedangkan regulator untuk rangkaian jangkar dipertahankan konstan pada 55 volt (atau pilih sesuai dengan yang tertera pada “name plate”-nya.
5. Besarnya rpm dan arus dari motor diamati dan dicatat.

Gambar 2. Rangkaian Percobaan Motor DC Shunt Berbeban

IV.   PEMBAHASAN

V.     KESIMPULAN

1.    Besarnya rugi tetap yang terjadi adalah  sebesar .......................................... watt.

2.    Efisiensi dari motor DC tersebut adalah sebesar ........................................... %